L'usine d'Ulsan de Hyundai Motor Company utilisera exclusivement la combinaison de mousse de polyuréthane Elastoflex de BASF pour fabriquer des sièges d'auto.Cette mousse de polyuréthane hautement élastique, à faible teneur en COV, est principalement utilisée dans la fabrication de sièges et d'appuie-têtes de voiture.Par rapport aux mousses traditionnelles,Elastoflex améliore le confort, l'élasticité et les propriétés portantes des sièges et appuie-têtes.Afin de répondre aux réglementations les plus strictes en matière de contrôle des émissions, BASF a également optimisé le processus de production des polyols polyéther.Les polyols de polyéther sont utilisés dans la production de mousse de polyuréthane Elastoflex, qui est utilisée dans la production desièges grand confort.Le processus de production optimisé permet à BASF de produire des polyéther-polyols spéciaux à faible coût, hautes performances et faibles émissions de COV.Lors de tests menés par la principale agence de test au monde SGSKorea, Elastoflex a réduit les émissions d'acétaldéhyde et de formaldéhyde de plus de 30 %, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air à bord des véhicules et la santé des automobilistes.Des tests sur le terrain ont également montré que la composition de polyuréthane nouvellement développée présente d'excellentes propriétés d'écoulement et des taux de défauts de produits réduits, ce qui se traduit par une productivité améliorée de la ligne de production.
Les nouveaux matériaux présentent de puissants avantages.Dans la production automobile, les sièges d’auto occupent une grande surface, ce qui détermine directement le nombre de matériaux utilisés.Les voitures affectent progressivement le mode de vie des gens et rendent leurs déplacements de plus en plus pratiques.Les sièges d'auto traditionnels sont pour la plupart des produits en cuir, et la plupart d'entre eux sont faits d'éponge et d'autres matériaux, qui manquent d'un certain degré de confort.De nos jours, la mousse de polyuréthane flexible est l'un des matériaux de production des sièges d'auto, de haute qualité et à bas prix, et est progressivement appliquée par les constructeurs à un grand nombre de productions automobiles.« La mousse de polyuréthane est une sorte de nouveau matériau relativement mou avec une certaine élasticité.Il possède de nombreux pores, une semelle dense, une bonne résilience, une absorption acoustique, une respirabilité, une bonne isolation thermique et d'autres propriétés.Il est utilisé dans tous les aspects de la vie.De nombreux fabricants choisissent la mousse de polyuréthane hautement élastique comme matériau pour les sièges d'auto, et les performances de ce matériau sont progressivement acceptées par les gens.
Leconfort statique dusiège de voiturefait référence à la question de savoir si la relation d'adéquation entre le siège auto et le corps humain peut offrir aux utilisateurs des conditions d'assise confortables.Le confort statique du siège est lié aux paramètres de taille, au traitement de surface et aux caractéristiques de réglage du siège.La composition du siège est principalement constituée d'un matériau en mousse à haute élasticité et faible densité, ce qui peut empêcher le matériau de brûler.Aujourd'hui, le gouvernement chinois impose des exigences plus strictes aux matériaux automobiles, exigeant que la valeur de combustion maximale soit ≤ 70 mm/min.De telles réglementations augmentent considérablement la sécurité de la voiture elle-même et de la mousse de polyuréthane flexible répondant à cette norme de taux de combustion est utilisée.Faire des selles apparaît aussi progressivement dans le champ de vision des constructeurs.La résistance à l'usure de la mousse de polyuréthane flexible est utilisée comme matière première des sièges d'auto.La fragilité de nombreux produits en plastique rend leur utilisation impossible pendant une longue période, mais la mousse de polyuréthane flexible présente une bonne résistance à l'usure.Il a une forte résistance à la traction et à la déchirure, ce qui lui confère des performances supérieures.Par rapport aux sièges auto traditionnels, son coût est faible, sa durée d'utilisation est longue et sa plasticité est forte.privilégiée par les constructeurs.
Le développement de l’industrie de la mousse polyuréthane est indissociable de l’amélioration des capacités de production.En tant que l’un des six principaux matériaux synthétiques au monde qui attire le plus l’attention, l’industrie de la mousse de polyuréthane s’est développée rapidement ces dernières années.Selon le rapport de recherche sur les tendances du marché de l'industrie du polyuréthane en Chine 2016-2022 publié par Booz Data : la production mondiale de produits en polyuréthane a dépassé 21 millions de tonnes, dont les systèmes à mousse et les systèmes sans mousse représentent chacun la moitié. du pays, et son énorme potentiel de croissance mérite d’être pris en compte.La tendance à l'échelle de production est évidente Dans la production, l'industrie du polyuréthane, comme la plupart des industries chimiques, connaît une tendance de plus en plus évidente à l'intensification et à l'échelle.À mesure que la technologie de production de polyuréthane devient de plus en plus mature, que les produits deviennent plus populaires et que les domaines d'application continuent de s'étendre, les fabricants ont constaté que pour maintenir un certain niveau de rentabilité, ils doivent réaliser certaines économies d'échelle. les nouvelles entreprises deviennent de plus en plus grandes et la capacité de production augmente également rapidement.L'acceptation par les consommateurs n'est pas encore claire et d'autres détails doivent être améliorés.Comme mentionné ci-dessus, la mousse de polyuréthane hautement élastique est un nouveau type de matériau et les gens n’ont pas encore une compréhension approfondie de ses caractéristiques, de sorte qu’il n’y a pas encore eu de grande sensibilisation du marché.Parce que la voiture est étroitement liée à la vie des gens après son achat et en raison de son prix élevé, de nombreuses familles ne remplaceront pas la voiture pendant longtemps après l'avoir achetée.En évaluant ses diverses propriétés, le siège en mousse de polyuréthane flexible est progressivement devenu l'un des centres d'attention des gens.
Par rapport aux sièges traditionnels, les sièges fabriqués à partir de la nouvelle mousse de polyuréthane flexible présentent de nombreuses incertitudes.Il n’est donc pas encore devenu un objet incontournable dans l’esprit des consommateurs.Tout d’abord, la réaction chimique de la « mousse de polyuréthane » elle-même.Une fois la mousse de polyuréthane flexible transformée en siège d'auto, en raison d'une exposition prolongée au soleil, l'étanchéité à l'air de la voiture est élevée et la température à l'intérieur de la voiture sera extrêmement élevée.La réaction et le dégagement de gaz toxiques mettront sérieusement en danger la sécurité des conducteurs.Selon les résultats d'une enquête pertinente, une grande quantité de siloxane entrera dans de nombreux produits automobiles finis pendant la production, et ses propres composants ne peuvent pas produire directement de substances toxiques, mais au cours d'un certain processus de volatilisation, le siloxane sera progressivement dispersé dans la mousse de polyuréthane flexible dans le siège d'auto, augmentent la volatilité de la mousse de polyuréthane flexible et génèrent des gaz toxiques.Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer activement ce matériau et de réduire son activité. De plus, selon les exigences ergonomiques, le siège auto doit être conçu comme un produit avec une certaine surface incurvée, ce qui est difficile à réaliser pour le moussage de type boîte. procédé de « mousse de polyuréthane ».Par conséquent, seul le procédé de moulage par moussage peut être utilisé à l'heure actuelle., limite dans une certaine mesure le développement de la « mousse de polyuréthane à haute élasticité ».Comme nous le savons tous, en été, le soleil brille directement à l’intérieur de la voiture.En raison de la meilleure étanchéité de la voiture, cela provoquera des températures élevées dans la voiture.Si la mousse est toxique, la température élevée et l’étanchéité à l’air à l’intérieur de la voiture provoqueront une intoxication des personnes à bord de la voiture.En même temps, si la mousse contient une grande quantité de matière organique, si elle fond et se volatilise à haute température, une grande quantité de matière organique se volatilisera sur la surface vitrée de la voiture, ce qui affectera sérieusement la vision du conducteur et provoquera accidents de la circulation.Par conséquent, une compréhension globale des performances de ce type de mousse est nécessaire. Ce n'est qu'ainsi que ce matériau pourra être mieux utilisé, progressivement accepté par les conducteurs et accepté par de nombreux consommateurs.Du point de vue de la sensibilisation et de l'éducation des consommateurs et des commentaires négatifs, il reste encore un long chemin à parcourir avant que la mousse de polyuréthane à haute élasticité ne devienne la norme pour les futurs sièges d'auto.
Mais à long terme, même si la mousse de polyuréthane à haute élasticité présente elle-même certains défauts, ses avantages sont plus importants.Je crois que dans un avenir proche, avec l'amélioration du niveau scientifique et technologique des gens, les défauts de la mousse de polyuréthane flexible seront une fois surmontés, la technologie de production automobile et le facteur de sécurité de l'automobile ont été encore améliorés.Ce n’est qu’à ce moment-là que la mousse de polyuréthane hautement résiliente aura une chance de devenir la norme dans les futurs sièges d’auto.
Heure de publication : 17 octobre 2022