⒈ Il doit être installé dans l'atelier de service Car Four.Avant l'installation, arrêtez la voiture sur un terrain plat et préparez le bloc tampon, le cric (il est plus pratique d'installer le support si possible), l'eau savonneuse (vous pouvez également utiliser de l'eau diluée avec du détergent à la place) ;
⒉ Utilisez le cric pour soulever le corps de la pièce d'installation (ou le châssis supérieur pour soulever l'ensemble du véhicule), le ressort est tendu pour faciliter l'installation.Le ressort de l’amortisseur est parfaitement visible, il n’est pas nécessaire de le relever trop haut ;
⒊ Vaporisez de l'eau savonneuse pour nettoyer le ressort (principalement pour éliminer les taches de sable sur la surface du ressort), et vaporisez également de l'eau savonneuse pour lubrifier le caoutchouc tampon (une lubrification suffisante facilitera la mise en place et le calibrage du ressort) .Après l'installation, nettoyez soigneusement à l'eau savonneuse.Empêcher les pièces de sécurité automobile – ressort d'amortisseur de rouiller et de se briser, causant des blessures humaines ;
⒋ Installez le caoutchouc tampon au milieu du ressort,…, après l'installation de chaque roue, posez la carrosserie de la voiture et vérifiez que le ressort est inséré dans les rainures supérieure et inférieure du caoutchouc tampon.
Bloc tampon à ressort de voitureCompétences et expérience d’installation :
Les spécifications du caoutchouc tampon sont principalement directement liées à « l’espacement des ressorts ».Veuillez faire attention aux spécifications du caoutchouc tampon installé qui conviennent aux ressorts correspondants.Si les spécifications ne correspondent pas, veuillez ne pas les installer (si vous achetez en ligne, il est recommandé de mesurer l'espacement des ressorts avant d'acheter, c'est le moyen le plus sûr et le plus sécurisé).
Le périmètre du caoutchouc tampon peut dépasser le périmètre du ressort (c'est-à-dire que l'extrémité du caoutchouc tampon se chevauchera après l'installation).Faites attention à couper uniformément les deux extrémités, par exemple : s'il y a un excédent (chevauchement) de 8 cm, coupez 4 à 5 cm à l'extrémité.
Si la circonférence du ressort est trop grande (le caoutchouc tampon ne s'enroule pas une seule fois autour du ressort), veillez à ce qu'il atteigne les deux tiers du ressort.Si les deux tiers sont suffisants, alors pas de problème, cela n'affectera pas l'effet d'utilisation ;s'il est inférieur aux deux tiers ou même moins (ce phénomène est très rare), vous devez utiliser deux tampons en caoutchouc en combinaison (vous ne pouvez enrouler autour du ressort qu'un seul cercle, vous ne pouvez pas vous chevaucher).
Quel que soit le style général du ressort (corps droit, forme conique, forme cône inversée, forme tonneau), le bloc tampon doit être installé au milieu du ressort, afin d'obtenir le meilleur effet.L'ouverture du bloc tampon vers l'extérieur ou vers l'intérieur n'affecte pas l'effet d'utilisation, mais l'ouverture vers l'intérieur sera plus belle.
Lorsque la carrosserie de la voiture est soulevée, le ressort est dans un état étiré et la distance entre le ressort et le caoutchouc tampon pendant l'étirement ne peut pas être adaptée (la carrosserie de la voiture ne doit donc pas être soulevée trop haut), essayez de laisser le ressort entrer la rainure en caoutchouc du tampon ou sur un côté.dans la fente.Lorsque vous abaissez lentement la carrosserie, vérifiez et faites attention à ce que le ressort soit complètement inséré dans les rainures supérieure et inférieure du caoutchouc tampon.
Une fois le caoutchouc tampon installé correctement, il est recommandé d'utiliser un serre-câble en nylon pour serrer le caoutchouc tampon et le ressort à la position du trou du caoutchouc tampon (cliquez pour voir ce qu'est un serre-câble en nylon).La raison en est que lorsque la carrosserie de la voiture est soulevée plus tard, la tension du ressort n'est pas facile à sortir de la rainure en caoutchouc du tampon.
La bosse d’amortisseur de voiture est-elle utile – Résumé
En fait, la surface de ce caoutchouc amortisseur fournit un support supplémentaire au ressort, ce qui élargit l'espacement du ressort.L'effet le plus direct de l'installation de ce caoutchouc amortisseur est que la garde au sol de la carrosserie augmentera d'environ 1 à 2 cm..Quant à savoir si l’installation de caoutchouc amortisseur rend la suspension plus rigide ou plus souple, elle doit être analysée sous deux aspects.Pour les modèles avec un support de ressort insuffisant, c'est-à-dire dont la suspension est souple, ce caoutchouc amortisseur gêne la course normale du ressort.La suspension deviendra plus rigide, et pour les modèles avec une suspension plus rigide, le caoutchouc amortisseur élargit l'espace du ressort et augmente la garde au sol, il sera donc plus souple que la voiture d'origine après l'installation.La théorie est la même, mais d'après les retours des coureurs qui ont effectivement installé le caoutchouc amortisseur, l'effet semble insignifiant.La seule chose qui mérite d'être soulignée est l'augmentation de la hauteur de la voiture de 1 à 2 cm, qui améliore dans une certaine mesure la praticabilité.
Outre l'effet, il faut également savoir si une telle installation endommagera le véhicule.En fait, il y a un point de vue avec lequel l'éditeur est toujours d'accord.Si l'effet est vraiment bon et qu'il n'y a aucun dommage, alors pourquoi la voiture ne l'est-elle pas livrée avec lorsqu'elle quitte l'usine ?Cela ne vaut pas grand-chose après tout.La force élastique est égale à l'indice élastique multiplié par la longueur de déformation.Ce que je veux dire ici, c'est que la capacité de suspension d'une voiture est fixée par le constructeur au préalable, c'est-à-dire la charge maximale à supporter, sans faire chuter la voiture à une hauteur qui affecte l'exercice.
Dans le même temps, cette chose a également un très mauvais effet sur le joint d'huile de l'amortisseur et la probabilité de fuite d'huile de l'amortisseur est considérablement augmentée.Un autre point est que le véhicule a été strictement testé avant de quitter l'usine.L'ajout de caoutchouc d'absorption des chocs rendra le véhicule plus haut de 1 à 2 cm.Bien que les performances de dépassement se soient améliorées, le véhicule lui-même deviendra plus haut et la suspension deviendra plus rigide, ce qui est très simple.Affecter le centre de gravité du véhicule augmente la probabilité d'un accident à grande vitesse.
⒈Il doit être installé au atelier de service pour quatre voitures.Avant l'installation, arrêtez la voiture sur un terrain plat et préparezbloc tampon, cric (il est plus pratique d'installer le rack si possible), de l'eau savonneuse (vous pouvez également utiliser de l'eau diluée avec du détergent à la place) ;
⒉Utilisez le cric pour soulever le corps de la pièce d'installation (ou le châssis supérieur pour soulever l'ensemble du véhicule), le ressort est tendu pour faciliter l'installation.Le ressort de l’amortisseur est parfaitement visible, il n’est pas nécessaire de le relever trop haut ;
⒊Vaporisez de l'eau savonneuse pour nettoyer le ressort (principalement pour éliminer les taches de sable à la surface du ressort), et vaporisez également de l'eau savonneuse pour lubrifier le caoutchouc tampon (une lubrification suffisante facilitera la mise en place et le calibrage du ressort).Après l'installation, nettoyez soigneusement à l'eau savonneuse.Empêcher les pièces de sécurité automobile – ressort d'amortisseur de rouiller et de se briser, causant des blessures humaines ;
⒋Installez le caoutchouc tampon au milieu du ressort,…, après l'installation de chaque roue, posez la carrosserie de la voiture et vérifiez que le ressort est inséré dans les rainures supérieure et inférieure du caoutchouc tampon.
VoitureSprintempsBsouffrirBverrouillage IinstallationStueAnd EExpérience :
Les spécifications du caoutchouc tampon sont principalement directement liées à « l’espacement des ressorts ».Veuillez faire attention aux spécifications du caoutchouc tampon installé qui conviennent aux ressorts correspondants.Si les spécifications ne correspondent pas, veuillez ne pas les installer (si vous achetez en ligne, il est recommandé de mesurer l'espacement des ressorts avant d'acheter, c'est le moyen le plus sûr et le plus sécurisé).
Le périmètre du caoutchouc tampon peut dépasser le périmètre du ressort (c'est-à-dire que l'extrémité du caoutchouc tampon se chevauchera après l'installation).Faites attention à couper uniformément les deux extrémités, par exemple : s'il y a un excédent (chevauchement) de 8 cm, coupez 4 à 5 cm à l'extrémité.
Si la circonférence du ressort est trop grande (le caoutchouc tampon ne s'enroule pas une seule fois autour du ressort), veillez à ce qu'il atteigne les deux tiers du ressort.Si les deux tiers sont suffisants, alors pas de problème, cela n'affectera pas l'effet d'utilisation ;s'il est inférieur aux deux tiers ou même moins (ce phénomène est très rare), vous devez utiliser deux tampons en caoutchouc en combinaison (vous ne pouvez enrouler autour du ressort qu'un seul cercle, vous ne pouvez pas vous chevaucher).
Quel que soit le style général du ressort (corps droit, forme conique, forme cône inversée, forme tonneau), lebloc tampon doit être installé au milieu du ressort, afin d'obtenir le meilleur effet.L'ouverture dubloc tampon L'extérieur ou l'intérieur n'affecte pas l'effet d'utilisation, mais l'ouverture de l'intérieur sera plus belle.
Lorsque la carrosserie de la voiture est soulevée, le ressort est dans un état étiré et la distance entre le ressort et le caoutchouc tampon pendant l'étirement ne peut pas être adaptée (la carrosserie de la voiture ne doit donc pas être soulevée trop haut), essayez de laisser le ressort entrer la rainure en caoutchouc du tampon ou sur un côté.dans la fente.Lorsque vous abaissez lentement la carrosserie, vérifiez et faites attention à ce que le ressort soit complètement inséré dans les rainures supérieure et inférieure du caoutchouc tampon.
Une fois le caoutchouc tampon installé correctement, il est recommandé d'utiliser un serre-câble en nylon pour serrer le caoutchouc tampon et le ressort à la position du trou du caoutchouc tampon (cliquez pour voir ce qu'est un serre-câble en nylon).La raison en est que lorsque la carrosserie de la voiture est soulevée plus tard, la tension du ressort n'est pas facile à sortir de la rainure en caoutchouc du tampon.
Is Car SjarretAabsorbeurBosse Useful –Srésumé
En fait, la surface de ce caoutchouc amortisseur fournit un support supplémentaire au ressort, ce qui élargit l'espacement du ressort.L'effet le plus direct de l'installation de ce caoutchouc amortisseur est que la garde au sol de la carrosserie augmentera d'environ 1 à 2 cm..Quant à savoir si l’installation de caoutchouc amortisseur rend la suspension plus rigide ou plus souple, elle doit être analysée sous deux aspects.Pour les modèles avec un support de ressort insuffisant, c'est-à-dire dont la suspension est souple, ce caoutchouc amortisseur gêne la course normale du ressort.La suspension deviendra plus rigide, et pour les modèles avec une suspension plus rigide, le caoutchouc amortisseur élargit l'espace du ressort et augmente la garde au sol, il sera donc plus souple que la voiture d'origine après l'installation.La théorie est la même, mais d'après les retours des coureurs qui ont effectivement installé le caoutchouc amortisseur, l'effet semble insignifiant.La seule chose qui mérite d'être soulignée est l'augmentation de la hauteur de la voiture de 1 à 2 cm, qui améliore dans une certaine mesure la praticabilité.
Outre l'effet, il faut également savoir si une telle installation endommagera le véhicule.En fait, il y a un point de vue avec lequel l'éditeur est toujours d'accord.Si l'effet est vraiment bon et qu'il n'y a aucun dommage, alors pourquoi la voiture ne l'est-elle pas livrée avec lorsqu'elle quitte l'usine ?Cela ne vaut pas grand-chose après tout.La force élastique est égale à l'indice élastique multiplié par la longueur de déformation.Ce que je veux dire ici, c'est que la capacité de suspension d'une voiture est fixée par le constructeur au préalable, c'est-à-dire la charge maximale à supporter, sans faire chuter la voiture à une hauteur qui affecte l'exercice.
Dans le même temps, cette chose a également un très mauvais effet sur le joint d'huile de l'amortisseur et la probabilité de fuite d'huile de l'amortisseur est considérablement augmentée.Un autre point est que le véhicule a été strictement testé avant de quitter l'usine.L'ajout de caoutchouc d'absorption des chocs rendra le véhicule plus haut de 1 à 2 cm.Bien que les performances de dépassement se soient améliorées, le véhicule lui-même deviendra plus haut et la suspension deviendra plus rigide, ce qui est très simple.Affecter le centre de gravité du véhicule augmente la probabilité d'un accident à grande vitesse.
Heure de publication : 10 octobre 2022