Quelles sont les caractéristiques de la technologie de la mousse PU pour les sièges d’auto ?

1. Distinguer par la température du moule

1)Moussage thermique :

Une fois la coulée terminée, le moule est placé dans un four à 220-250°C.℃(pas inférieur à 180℃), et une fois la réaction terminée, il est retiré et démoulé.

Avantages : faible densité de mousse, bonne tenue au vieillissement thermique, pas besoin d'ouvertures séparées.Le coût du moule est faible.

Inconvénients : consommation d'énergie élevée.Le trou d'aération permet de produire facilement une « tête de champignon », ce qui entraîne beaucoup de gaspillage de matières chimiques.Le nettoyage ultérieur sur site et l'entretien des équipements sont plus difficiles.

2)Moussage à froid

Il est généralement conçu comme unligne de production de platines multi-stations.Le moule est généralement chauffé à 45-70℃par une machine à température de moule, puis démoulé une fois la réaction de moussage terminée en versant le matériau PU.Après démoulage, le produit doit utiliser un brise-mousse pour aider à ouvrir le trou.Avantages : Faible consommation d'énergie, équipement propre et entretien facile. Inconvénients : L'équipement est plus compliqué et le coût de l'équipement est élevé.Les performances de thermalisation de la mousse sont moyennes.

2. Distinguer par adsorption de surface

1)Mousse nue :

Nommé contrairement au concept d'adsorption et de moussage, le tissu ne sera pas pré-placé dans le moule et la surface du produit moussé est la couche de PU.Les nouilles sont toutes assemblées après transformation.Les voitures particulières utilisent principalement ce procédé de moussage.

2) Moussage par adsorption

Avant de couler, placez d'abord le tissu dans la cavité du moule, ajustez-le complètement par aspiration et adsorption, puis versez le matériau PU.Après le moussage, la couche superficielle du produit PU moulé est étroitement attachée au tissu.Les sièges des engins de chantier sont plus susceptibles d’utiliser ce procédé de moussage.

3. Distinguer par dureté

1)Mousse à dureté unique :

Il s'agit du moussage le plus simple, d'une formule unique, d'un versement unique, sans autre moyen auxiliaire, et les produits en mousse présentés n'ont qu'une seule dureté.

2)Mousse Double dureté

La mousse à double dureté est l’argument de vente de nombreuses voitures de luxe.La zone de conduite est plus douce et les zones de support des deux côtés sont plus dures, ce qui peut offrir plus de confort.La façon d'y parvenir est d'utiliser la zone d'assise et les deux côtés de la zone pour verser séparément, et d'obtenir une distinction de dureté double ou multi-dureté du produit en plaçant le moule à l'angle, en ajoutant un creux de matériau entre le deux ailes et le coin salon, et ajout d'inserts de part et d'autre de la mousse..Ce procédé de moussage peut également atteindre trois duretés, mais généralement pas plus.Dans l’industrie, on l’appelle aussi mousse double densité, ce qui est en fait un lapsus.Le but du processus est d’obtenir une dureté différente et non une densité.Et parfois, une densité peut donner deux duretés différentes.Les fabricants maîtrisant ce procédé de moussage ont généralement besoin de s'équiper d'un personnel technique compétent dans l'ajustement des matériaux de combinaison, car ils doivent maîtriser les changements et les ajustements de multiples formules.