Pourquoi y a-t-il un bruit anormal après le remplacement de l'amortisseur ?

Comme nous le savons tous, leamortisseurest principalement utilisé pour supprimer le choc lorsque le ressort rebondit après l'absorption des chocs et l'impact de la surface de la route.Lors du passage sur une route inégale, bien que le ressort amortisseur puisse filtrer les vibrations de la route, le ressort lui-même aura un mouvement alternatif et leamortisseurest utilisé pour supprimer ce saut de printemps.De nombreux propriétaires de voitures ont répondu qu'après le remplacement de l'amortisseur, il y aurait toujours différents degrés de bruit anormal ?

1. Mauvaises habitudes de conduite
Dans la conduite quotidienne, vous devez ralentir lorsque vous rencontrez des dos d'âne, essayer d'éviter les gros nids-de-poule ou prendre des virages serrés dans les sections à grande vitesse.Ces mauvaises habitudes de conduite sont également à l'origine du bruit anormal de fuite d'huile de l'amortisseur.

2. Manque de pièces d'amortisseur

La plupart des propriétaires de voitures choisissent de remplacer directement le noyau de l'amortisseur lors du remplacement de l'amortisseur.En effet, à mesure que la durée de vie du véhicule augmente, de nombreux accessoires de l'amortisseur ont été endommagés ou ont disparu, comme le bloc tampon, lorsque le technicien démonte l'amortisseur. Il s'est avéré que le bloc tampon n'était pas installé !Puis-je me rappeler que le bloc tampon a été installé auparavant~ Quelle est la raison ?En effet, le bloc tampon est constitué de mousse de polyuréthane, qui se fissurera et se décomposera lors du processus d'impact continu.Au fur et à mesure que la durée de vie de la voiture augmente, lorsque le propriétaire remplace l'amortisseur, le bloc tampon s'est complètement décomposé et a disparu.

Le manque de pièces accélérera les dommages globaux de l’amortisseur.Par conséquent, lors du remplacement de l'amortisseur, assurez-vous de vérifier en détail les pièces concernées de l'amortisseur pour garantir une conduite confortable.

3. Modifications excessives

De nombreux propriétaires de voitures recherchent le contrôle de conduite et l'adhérence du véhicule et aiment modifier légèrement le véhicule, en particulier les produits qui abaissent la carrosserie sont très populaires, mais si le véhicule est excessivement modifié, l'abaissement du véhicule dépasse la tolérance du voiture elle-même, et le châssis est trop bas, ce qui accélérera l'absorption des chocs.L'usure de l'appareil provoquera un bruit anormal, car Xiaoli recommande que lors du remontage du véhicule, le degré d'abaissement de la carrosserie soit contrôlé entre 30 et 40 mm pour le meilleur effet ;

Solution:

1. Maintenir de bonnes habitudes de conduite, ralentir avec les ralentisseurs, éviter les gros nids-de-poule et éviter les virages à grande vitesse ;

2. Refusez de faire correspondre l'ancien et le nouveau, remplacez directement l'ensemble d'amortisseur, les nouveaux accessoires, gagnez du temps et des soucis ;

3. Vérifiez régulièrement la qualité de l'amortisseur.L'American Society of Automotive Engineers recommande que l'amortisseur soit vérifié à temps tous les 2 kilomètres du véhicule et que l'ensemble amortisseur soit remplacé à temps tous les 8 kilomètres !